Torino si appresta a compiere un passo significativo verso una rete di trasporto pubblico più efficiente e sostenibile. A partire da lunedì 20 aprile 2026, prenderanno il via i lavori del secondo lotto per l’adeguamento della linea tranviaria 15, un intervento che si concluderà entro il mese di ottobre. Questo progetto fa parte di un piano più ampio di potenziamento della rete cittadina e prevede un investimento di 9,4 milioni di euro, interamente finanziato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT).
Le fasi dell’intervento e i nuovi binari
L’opera complessiva è articolata in tre fasi distinte. Mentre il primo lotto, relativo alle nuove fermate in via Monginevro, è già stato completato, l’attenzione si sposta ora sul lotto 2, che riguarda il nodo di corso Vittorio Emanuele II, via Borsellino e via Bandiera. In questa zona, i binari e le curve tranviarie saranno completamente rinnovati per permettere la circolazione delle moderne vetture Hitachi serie 8000. La prima fase dei lavori terminerà a fine giugno, seguita da una seconda fase che interesserà il tratto tra corso Vittorio e via Borsellino fino a ottobre.
Modifiche alla viabilità e deviazioni della Linea 94
Per ridurre l’impatto sul traffico, i cantieri più complessi saranno eseguiti durante l’estate. Nella fase iniziale, le auto che percorrono via Borsellino verso via Monginevro avranno l’obbligo di svoltare a destra in via Vochieri, mentre il senso di marcia opposto rimarrà invariato. Per quanto riguarda i mezzi pubblici, l’unica variazione di rilievo interesserà la Linea 94: in direzione via Biscaretti, i bus saranno deviati su corso Vittorio Emanuele II e corso Ferrucci prima di riprendere il percorso regolare.
Verso il 2027: il nuovo capolinea e la Metro 2
L’adeguamento della Linea 15 non si ferma qui: nel corso del 2027 è prevista la realizzazione del terzo lotto, che vedrà la nascita di un nuovo capolinea. Questo intervento è considerato strategico non solo per migliorare la sicurezza e la fluidità del servizio attuale, ma anche in ottica futura. La linea 15 giocherà infatti un ruolo fondamentale nel garantire la mobilità cittadina durante i futuri cantieri della Metro 2, offrendo una valida alternativa di trasporto su ferro e supportando lo sviluppo di aree chiave come l’Ex Westinghouse.